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Triángulo de las Bermudas – El punto misterioso de la Tierra

diciembre 15, 2019

bermuda-triangle-mysteryEl Triángulo de las Bermudas (a veces también conocido como el Triángulo del Diablo) es un tramo del Océano Atlántico bordeado por una línea que va desde Florida hasta las islas de las Bermudas, hasta Puerto Rico y luego de regreso a Florida. Es uno de los mayores misterios de nuestro tiempo, que tal vez no sea realmente un misterio.

El término “Triángulo de las Bermudas” fue utilizado por primera vez en un artículo escrito por Vincent H. Gaddis para la revista Argosy en 1964. En el artículo, Gaddis afirmaba que en este extraño mar habían desaparecido varios barcos y aviones sin explicación. Gaddis tampoco fue el primero en llegar a esta conclusión. Ya en 1952, George X. Sands, en un reportaje de la revista Fate, señaló lo que parecía ser un número inusualmente grande de accidentes extraños en esa región.

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En 1969 John Wallace Spencer escribió un libro titulado Limbo of the Lost específicamente sobre el Triángulo y, dos años después, se estrenó un documental sobre el tema, The Devil$0027s Triangle. Estos, junto con el bestseller El Triángulo de las Bermudas, publicado en 1974, registraron permanentemente la leyenda del “Mar del Hoodoo” dentro de la cultura popular.

¿Por qué parecen desaparecer barcos y aviones en la región? Algunos autores sugirieron que puede deberse a una extraña anomalía magnética que afecta a las lecturas de la brújula (de hecho, afirman que Colón lo notó cuando navegó por la zona en 1492). Otros teorizan que las erupciones de metano del fondo del océano pueden estar convirtiendo el mar en una espuma que no puede soportar el peso de un barco para que se hunda (aunque no hay evidencia de que este tipo de cosas hayan ocurrido en el Triángulo en los últimos 15.000 años). Varios libros han llegado incluso a conjeturar que las desapariciones se deben a una raza inteligente y tecnológicamente avanzada que vive en el espacio o bajo el mar.

Teoría de Kusche

En 1975 Larry Kusche, un bibliotecario de la Universidad Estatal de Arizona, llegó a una conclusión totalmente diferente. Kusche decidió investigar las afirmaciones hechas por estos artículos y libros. Lo que encontró lo publicó en su propio libro titulado The Bermuda Triangle Mystery-Solved. Kusche había excavado cuidadosamente en los registros que otros escritores habían descuidado. Encontró que muchos de los extraños accidentes no eran tan extraños después de todo. A menudo un escritor de Triangle había notado que un barco o un avión había desaparecido en “mares tranquilos” cuando el registro mostraba que una tormenta enfurecida estaba en marcha. Otros dijeron que los barcos habían “desaparecido misteriosamente” cuando sus restos fueron encontrados y se explicó la causa de su hundimiento. En un caso, un barco que figuraba como desaparecido en el Triángulo había desaparecido en el Océano Pacífico a unas 3.000 millas de distancia. El autor había confundido el nombre del puerto del Pacífico que el barco había dejado con una ciudad del mismo nombre en la costa atlántica.

Lo que es más significativo, una revisión de los registros de accidentes de Lloyd$0027s of London por el editor de Fate en 1975 mostró que el Triángulo no era más peligroso que cualquier otra parte del océano. Los registros de la Guardia Costera de los Estados Unidos confirmaron esto y desde entonces no se han dado buenos argumentos para refutar esas estadísticas. Muchos sostienen que el misterio del Triángulo de las Bermudas ha desaparecido, de la misma manera que muchas de sus supuestas víctimas desaparecieron.

Aunque el Triángulo de las Bermudas no es un verdadero misterio, esta región del mar ciertamente ha tenido su parte de tragedia marina. Esta región es una de las zonas oceánicas más transitadas del mundo. Tanto los barcos pequeños como los barcos comerciales navegan por sus aguas junto con los aviones de pasajeros, los aviones militares y los aviones privados que llegan y salen de las islas y de los puertos más lejanos de Europa, América del Sur y África. El clima en esta región también puede hacer que viajar sea peligroso. El verano trae huracanes mientras que las cálidas aguas de la Corriente del Golfo promueven tormentas repentinas. Con tanta actividad en una región relativamente pequeña, no es de extrañar que se produzca un gran número de accidentes. Algunos de los que están comúnmente conectados con la historia del Triángulo son:

La Desaparición de NC16002

NC16002 era un avión de pasajeros DC-3 que desapareció en la noche del 28 de diciembre de 1948, durante un vuelo de San Juan, Puerto Rico, a Miami, Florida. El clima era bueno con alta visibilidad y el vuelo estaba, según el piloto, a 50 millas de Miami cuando desapareció con sus tres tripulantes y veintinueve pasajeros. Aunque la investigación oficial no determinó ninguna causa probable de la pérdida, se sabe que las baterías del avión no estaban completamente cargadas en el despegue, lo que puede haber interferido con las comunicaciones durante el vuelo. Un mensaje desde Miami al avión de que la dirección del viento había cambiado puede no haber sido recibido por el piloto, lo que le hizo volar hasta 50 millas fuera de curso.

SS Marine Sulphur Queen Vanishes

El SS Marine Sulphur Queen, un buque cisterna que transportaba azufre fundido, desapareció frente a la costa sur de Florida en 1963. La tripulación de 39 personas se perdió y no se encontraron restos del petrolero. Aunque la desaparición del barco se menciona en varios libros sobre el Triángulo, los autores no siempre incluyen que la Guardia Costera llegó a la conclusión de que el barco estaba en una forma deplorable y que nunca debería haber salido al mar. Los incendios se produjeron con regularidad en el barco.

Además, se sabía que esta clase de embarcación tenía un “dorso débil”, lo que significa que la quilla se partiría cuando se debilitara por la corrosión, causando que el barco se rompiera en dos. La estructura del buque se había visto aún más comprometida por la conversión de su misión original de petrolero a la de transportar azufre fundido. La conversión había dejado el buque con un centro de gravedad extremadamente alto, aumentando la posibilidad de que volcase. La Reina del Azufre de las SS fue todo un desastre a punto de ocurrir y parece injusto culpar al Triángulo de las Bermudas por su desaparición.

El hundimiento del USS Cyclops

Una de las primeras historias relacionadas con la leyenda del Triángulo y el barco más famoso perdido en la región fue el USS Cyclops que desapareció en 1918. El Cíclope de 542 pies de largo fue lanzado en 1910 y sirvió como buque de carga (“collier”) para la Marina de los Estados Unidos durante la Primera Guerra Mundial. El buque estaba en camino desde Bahía, Salvador, a Baltimore, Maryland, pero nunca llegó. Después de hacer una parada no programada en Barbados los días 3 y 4 de marzo para recibir suministros adicionales, desapareció sin dejar rastro. No se encontraron restos de la nave y no se recibió ninguna señal de socorro. Las muertes de los 306 tripulantes y pasajeros del USS Cyclops siguen siendo la mayor pérdida de vidas en la historia de la Armada de los Estados Unidos que no involucra directamente el combate.

Aunque el hundimiento del Cíclope sigue siendo un misterio, el incidente podría haber ocurrido en cualquier lugar entre Barbados y Baltimore, no necesariamente en el Triángulo de las Bermudas. Los partidarios de la teoría del Triángulo de las Bermudas señalan la falta de una llamada de socorro como evidencia de un fin paranormal para el buque, pero la verdad es que las comunicaciones inalámbricas en 1918 no eran confiables y no habría sido inusual que un buque de hundimiento rápido no hubiera tenido la oportunidad de enviar una llamada de socorro exitosa antes de hundirse.

El destino del vuelo 19

La historia del vuelo 19 comenzó el 5 de diciembre de 1945. Cinco bombarderos de torpedos Avenger fueron lanzados al aire desde la Estación Aérea Naval de Fort Lauderdale, Florida, a las 2:10 de la tarde. Era una misión de práctica de rutina y el vuelo estaba compuesto por todos los estudiantes excepto por el Comandante, el Teniente Charles Taylor.

La misión pidió a Taylor y a su grupo de 13 hombres que volaran hacia el este 56 millas hacia Hens and Chicken Shoals para realizar prácticas de bombardeo. Cuando completaron ese objetivo, el plan de vuelo les exigía volar 67 millas adicionales hacia el este, luego girar hacia el norte durante 73 millas y finalmente de regreso a la base, a una distancia de 120 millas. Este curso los llevaría por un sendero triangular sobre el mar.

Alrededor de una hora y media después de que el vuelo había salido, el Teniente Robert Cox en la base captó una transmisión de radio de Taylor. Taylor indicó que sus brújulas no funcionaban, pero que se creía que estaba en algún lugar sobre los Cayos de Florida (los Cayos son una larga cadena de islas al sur de la Florida continental). Cox le instó a volar hacia el norte, hacia Miami; si Taylor estaba seguro de que el vuelo era sobre los Cayos.

Los aviones de hoy en día tienen varias formas de comprobar su posición actual, incluyendo la escucha de un conjunto de GPS (Global Positioning Satellites) en órbita alrededor de la Tierra. Es casi imposible que un piloto se pierda si tiene el equipo adecuado y lo usa correctamente. En 1945, sin embargo, los aviones que sobrevuelan el agua tenían que depender del conocimiento de su punto de partida, de la duración y velocidad de su vuelo y de la dirección en que lo hicieran. Si un piloto cometió un error con cualquiera de estas cifras, se perdió. Sobre el océano no había puntos de referencia para enderezarlo.

Confusión de navegación

Aparentemente Taylor se había confundido en algún momento del vuelo. Era un piloto experimentado, pero no había pasado mucho tiempo volando hacia el este, hacia las Bahamas, donde se dirigía ese día. Por alguna razón Taylor aparentemente pensó que el vuelo había comenzado en la dirección equivocada y que se había dirigido al sur hacia los Cayos, en lugar de al este. Este pensamiento fue para colorear sus decisiones durante el resto del vuelo con resultados mortales.

Cuanto más Taylor tomaba su vuelo hacia el norte para intentar salir de los Cayos, más lejos hacia el mar viajaban los Vengadores. Con el paso del tiempo, se detectaron fragmentos de transmisiones en el continente, lo que indica que los otros pilotos de Flight 19 estaban tratando de hacer que Taylor cambiara de rumbo. “Si voláramos hacia el oeste,” un estudiante le dijo a otro, “llegaríamos a casa.” Tenía razón

A las 4:45 P.M. era obvio para la gente en el terreno que Taylor estaba perdido sin remedio. Se le instó a ceder el control del vuelo a uno de sus alumnos, pero aparentemente no lo hizo. Al oscurecer, las comunicaciones se deterioraron. Por las pocas palabras que pasaron, era evidente que Taylor seguía volando hacia el norte y el este, en la dirección equivocada.

A las 5:50 P.M. el Centro de Evaluación de la Frontera del Mar de ComGulf logró fijar las señales de debilitamiento del Vuelo 19. Aparentemente estaba al este de New Smyrna Beach, Florida. Para entonces las comunicaciones eran tan deficientes que esta información no podía ser transmitida a los aviones perdidos.

A las 6:20 se despachó un bote volador Dumbo para tratar de encontrar el Vuelo 19 y guiarlo de regreso. En una hora, dos aviones más, Martin Mariners, se unieron a la búsqueda. La esperanza se desvanecía rápidamente para el vuelo 19 para entonces. El tiempo se estaba poniendo difícil y los Vengadores tenían muy poco combustible.

Se suponía que dos Martin Mariners se encontrarían en la zona de búsqueda. El segundo, designado Entrenamiento 49, nunca apareció, uniéndose a los 5 Vengadores como “desaparecido”.

La última transmisión del vuelo 19 fue escuchada a las 7:04 p.m. Los aviones registraron el área durante la noche y al día siguiente. No había señales de los Vengadores.

Las autoridades tampoco esperaban encontrar mucho. Los Vengadores, que se estrellaban cuando su combustible estaba agotado, habrían sido enviados al fondo en segundos por las olas de 50 pies de la tormenta. Como señaló uno de los colegas de Taylor, “…no llamaron a esos aviones$0027Pájaros de Hierro$0027 por nada. Pesaban 14.000 libras vacías. Así que cuando se fueron, cayeron muy rápido”.

¿Qué pasó con el desaparecido Martin Mariner? Bueno, la tripulación del molino de las SS Gaines observó una explosión sobre el agua poco después de que el Mariner despegara. Se dirigieron hacia el lugar y allí vieron lo que parecía petróleo y restos de aviones flotando en la superficie. Ninguno de ellos fue recuperado por el mal tiempo, pero parece que no hay duda de que fueron los restos del Marinero. El avión tenía la reputación de ser una “bomba voladora” que se incendiaba con una sola y pequeña chispa. Se especula que uno de los 22 hombres a bordo, sin saber que la cabina sin presión contenía gases, encendió un cigarrillo, causando la explosión.

Los Vengadores Perdidos se convierten en el “Escuadrón Perdido” del Triángulo

¿Cómo se convirtió esta tragedia en un misterio del Triángulo de las Bermudas? La investigación original de la Marina concluyó que el accidente había sido causado por la confusión de navegación de Taylor. Según los que lo conocían, era un buen piloto, pero a menudo navegaba “volando por el asiento de sus pantalones” y se había perdido en el pasado. La madre de Taylor se negó a aceptar eso y finalmente consiguió que la Marina cambiara el informe para que dijera que el desastre fue por “causas o razones desconocidas”. Esto puede haber evitado los sentimientos de la mujer, pero difuminó los hechos reales.

La saga del Vuelo 19 es probablemente la historia más repetida sobre el Triángulo de las Bermudas. Vincent Gaddis puso el cuento en el mismo artículo de la revista Argosy donde acuñó el término “Triángulo de las Bermudas” en 1964 y desde entonces dos de ellos han estado conectados. Los aviones y sus pilotos incluso encontraron su camino en el clásico de la película de ciencia ficción, Close Encounters of the Third Kind (Encuentros cercanos de la tercera clase).

¿Dónde está el vuelo 19 ahora? Bueno, en 1991 cinco Vengadores fueron encontrados en 750 pies de agua en la costa de Florida por el barco de salvamento Deep Sea. Sin embargo, el examen de los números de identificación del avión mostró que no eran del Vuelo 19 (se cree que 139 Vengadores se metieron en el agua frente a las costas de Florida durante la guerra). Parece que el lugar de descanso final del escuadrón perdido y sus tripulaciones sigue siendo un verdadero misterio del Triángulo de las Bermudas.

Fuente: unmuseum.org, por Lee Krystek